Просмотр полной версии : ТЮНИНГ
WEST COAST CUSTOMS
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/West_Coast_Customs.gif
West Coast Customs - американская компания по доработке автомобилей. Ранее располагалась в Лос-Анджелесе (Калифорния) но сейчас Райан и его команда переехали в новый шоу-рум и мастерскую в г.Корона (Калифорния) площадью около 2000 кв.м. Компания обрела статус знаменитой, будучи в прошлом основой для шоу MTV Pimp My Ride (Тачку На Прокачку), которую вёл известный рэппер Xzibit. Также они появляются в нескольких моментах видеоигры L.A. Rush. WCC основана в 1993 году.
Wikipedia.org
STEINMETZ
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/steinmetzlogo.jpg
Steinmetz - немецкая тюнинг-компания, специализирующаяся на машинах Opel, которая располагается в Аахене (Германия). Они разрабатывают двигатели повышенной мощности, спортивную подвеску, спец. выпускные системы и полные комплекты аэродинамических обвесов. Их инженеры полагают что эффективность продукции можно оценить только в автоспорте. Компания существует уже более 30 лет.
Wikipedia.org
VEILSIDE
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/Veilside.jpg
Veilside Co. Ltd. - японская автомобильная aftermarket-компания, продающая детали для тюнинга подвески, двигателя и интерьера, так же как и детали для аэродинамического и эстетического совершенствования машин.
Располагающаяся рядом с гоночной трассой Tsukuba Circuit, компания впервые начала деятельность в 1990-м году. Первоначально она сосредотачивалась на доработке динамики, и на Токийском Автосалоне 1991-го года Veilside получила Гран-При в категории Tuned Car (Доработанный Автомобиль), что было беспрецедентным успехом для дебютного показа.
Название компании получено из имени владельца, Йокомаку Хиранао (Yokomaku Hiranao). "Yoko" означает "Side" ("сторона"), "Maku" означает "Veil" ("Покров"), которые объединены в форме "Veilside".
Хирано вдохновлялся Бэтмобилем (Batmobile) из 1960-х и работал по этим линиям. В 1994-м была создана Supra Combat, которая взяла Гран При на Токийском Автосалоне в категории Complete Car (Совершенный Автомобиль).
В июле 1995-го Veilside получила разрешение Министерства Транспорта Японии на все аэродетали Supra Combat. Вслед за этим Veilside начала производить полный ряд продукции.
Компания делает собственные колеса под маркой Veilside Andrew Racing Wheels, и многие из машин произведенных в 90-е годы ими обладали. На январь 2006 г. сайт Veilside предлагает список из трех видов - Andrew Evolution V (18'' и 19''), Andrew Gold Dish (18'') и Andrew Dish (18'') - как снятый с производства.
Их каталог аэродинамических элементов первоначально основан на японских машинах, таких как Toyota Supra или Subaru Impreza, хотя с тех пор компания расширила портфолио чтобы включать в себя американские и европейские модели.
Кроме того Veilside производит аэродинамические зеркала-крылья и спойлеры в стиле GT, а также линию одежды.
Продукцию компании можно увидеть в таких фильмах как Форсаж (The Fast And The Furious).
Wikipedia.org
а есть че-нибудь про субару?
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/STi_logo.gif
Subaru Tecnica International, или STi - спортивное отделение компании Fuji Heavy Industries. STi, как и Prodrive в Великобритании, специализируется на подготовке различных машин к ралли, например World Rally Championship (WRC). Оно было основано в 1988 году компанией Fuji Heavy Industries, создателем марки Subaru, с целью продвигать спортивный имидж.
Subaru Impreza WRX также выпускается в мощной версии STI (ранее называвшейся STi до 2006 модельного года), спроектированной STi. Эта версия обладает многими преимуществами перед версией WRX: 6-скоростная механическая КПП с геликоидным самоблокирующимся дифференциалом спереди (Suretrac в моделях 2004 г.), дистанционно управляемый межосевой дифференциал (DCCD), турбонаддув IHI VF39, легкосплавные диски BBS. механический самоблокирующийся дифференциал сзади и тормоза Brembo. 2,5-литровый двигатель EJ257 мощностью 300 л.с. *WRX STi имеет спортивные ковши Recaro и рулевое колесо MOMO. *STi также конструирует детали для тюнинга, преимущественно для подвески, для использования на машинах Subaru. STi-версии Impreza, Forester и Legacy продавались в ограниченных колечествах в некоторых странах мира. WRX STi это первая и пока единственная модель STi, предлагающаяся на американском рынке.
STi также производит детали для гонок и уличного использования в Японии. В Штатах детали STi распространяются и продаются компанией SPT (Subaru Performance Tuning) несмотря на то что большинство товаров SPT все больше носят марку STi.
В качестве традиционного цвета эмблемы STi выбран цвет "Cherry Blossom Red" ("красный - цветущая вишня" - американское название) или австралийское "Rubine Red" ("Рубиновый красный", на самом деле оба цвета скорее розовые).
Wikipedia.org
незнаешь какая компания более лучше зарекомендовала себя по тюнингу Ауди??? в близлежащих городах с чебоксарами. У которой не страшно будет Чип тюнинг делать.
можешь посмотреть ЗДЕСЬ (http://server.cheb.ru/?showtopic=95363&st=0).
если ничего путного, то отпиши, поищу что-нибудь в других местах.
Garfield
08.12.2006, 21:56
незнаешь какая компания более лучше зарекомендовала себя по тюнингу Ауди??? в близлежащих городах с чебоксарами. У которой не страшно будет *Чип тюнинг делать.
Abt. Сотрудничает с официальными дилерами, сохраняется при этом грантия
где ты видел представителей Abt в соседних регионах? [smiley=mellow.gif]
Везёт же американцам... Всё у них есть в наличии. Вот смотрел щас по Дискавери, как какая-то фирма восстанавливала старенький Камаро. Если я правильно перевёл, то '69го года. На свалке взяли кузов просто на колёсах. Часть машины оказалась гнилой. Не проблема - что-то купили новое, что-то сделали сами. Всё выровнили, покрасили, купили целиком новый двиг V8 с коробкой (весь хромированный прям). Самый интересный момент - установка новеньких хромированных дисков. Всё поставили, собрали и получилась такая офигительная тачка, просто ппц. На всё у них ушло $45000. У нас бы получилось раза в два дороже. Да запчасти будешь ждать больше, чем заниматься самой машиной...
вот таким будет первый русский дрифт-кар! * ;)
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/2107a.jpg
вот таким будет первый русский дрифт-кар! * ;)
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/2107a.jpg
а мощности у него хватит?
если будет стоять турбина то хватит, это точно :)
в наше время это турбовазы - реальность ))
если будет стоять турбина то хватит, это точно *:)
в наше время это турбовазы - реальность ))
в последнем номере MAXITuning есть две статьи, про ВАЗ-2107 с компрессором от мерседесов Ешек и ВАЗ-2105 с двигателем 2.5 литра от скайлайна)
жаль у нас плохие дороги, и холодно.
хотя врядли это оправдание общей безграмотности населения и отсутствию высоких стремлений в любом виде :)
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/822268wko1.jpg
скажем, такое вполне могли бы сделать, гидравлика многое решила бы...
но люди предпочитают серость...
вот тут про тюнинг ЗУБИЛ, мой небольшой архивчик!
ftp://ftp.etherway.ru/upload/Upload/!Picture/журналы/ или ftp://ftp.etherway.ru/upload/Upload/!Picture/журналы/
ктонить выложите статейку про турбо на 2105 :)
ктонить выложите статейку про турбо на 2105 *:)
я же выкладвывал...
у меня в ДС++ скачай
вот тут диск с последнего номера MAXITuning....
ftp://ftp.etherway.ru/upload/Upload/!Video/MAXITuning
еще можно скачать в ДС++, ник Crack в папке \VCD\MAXITuning
нащет 10ки японцы отожгли )))
да и вообще на автосалоне весело паходу было как обычно =)
то что про RX-7 сказали я не понял: какая еще реплика? в фильме снималось несколько таких. реплика была бы если обвес не настоящий veilside был бы. хотя наверное колеса не такие (просто полированные), и еще по мелочи...
эти вопросы про S13, S14 смотреть наверно тока москвичам охота...
нащет видео про 2 классики - движки интересно сделаны, но и все. выглядят почти как ведра, особенно семерка с этой страшной "аэрографией" и пластмассой. да и копейка почти вся облупилась внутри... хоть перекрасили бы, а то смотреть неприятно. салон можно было бы и посдержанней тоже. железо короче неплохое. но атмосферники не для дрифтинга ))
но копейка не плохо круги наворчаивала, на 17-х то дисках да и колеса зачотно смотрелись)
4 WOLK:
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/232low.jpg
примерно так.
и еще так примерно тож.
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/rearlow.jpg
по-моему дело стоит того ;)
StanCool
17.03.2007, 21:06
ух как она смотриться,не чего лишнего ::)....само совершенство :)
бесит когда на тачки поновесят всякую дрянь дешовую итпо "спарко" ваще прям так сразу и думаеш,поноедут с деревень"
В МТВ диски продают для любителей внешнего тюнинга. В каждом диске разные модели авто отечественного производства. 9ое, 15ое и 10ое семейство видел. Можно полностью смоделировать внешний вид машины + интерьер салона. Кому интересно - покупайте. Я думаю, что это довольно увлекательно.
В МТВ диски продают для любителей внешнего тюнинга. В каждом диске разные модели авто отечественного производства. 9ое, 15ое и 10ое семейство видел. Можно полностью смоделировать внешний вид машины + интерьер салона. Кому интересно - покупайте. Я думаю, что это довольно увлекательно.
прошу меня простить [smiley=offtopic.gif] если у кого-то есть или кто-то купит выложите образы если не жалко
В МТВ диски продают для любителей внешнего тюнинга. В каждом диске разные модели авто отечественного производства. 9ое, 15ое и 10ое семейство видел. Можно полностью смоделировать внешний вид машины + интерьер салона. Кому интересно - покупайте. Я думаю, что это довольно увлекательно.
я купил диск давно уже тюнинг 13-, 14-, 15-ой...
4 WOLK:
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/232low.jpg
примерно так.
блин, как на этом ездить? я с 10 см просветом уже задолбался, а тут ваще на земле лежит
там гидравлика будет *:D
не забудьте гибромассажер для ног
да, вибраторы там повсюду будут ;D
качаем в дС++ у меня двд диск от последнего MaxiTuning
Как обстоят дела с ценами в магазине "тюнинг"?
Покупать можно или по возможности лучше искать запчасти в другом месте?
Привести могут что хочешь (на ваз разумеется)?
И как подсмотреть, с какого сайта они заказывают? :)
Как обстоят дела с ценами в магазине "тюнинг"?
Покупать можно или по возможности лучше искать запчасти в другом месте?
Привести могут что хочешь (на ваз разумеется)?
И как подсмотреть, с какого сайта они заказывают? :)
по ценам нормально вроде...
посмотреть можно на сайте http://pro-sport.ru
Clark ты не думай пока о тюнинге, о колесах думай
если хочешь дам совет - можно и на 13-14х колесах достойно выглядеть.
будет смотреться круто, если при светлом кузове покрасить литье в черный цвет
потом тока поставишь пружины-амортизаторы...
далее идут фильтры и выхлоп...
Clark ты не думай пока о тюнинге, о колесах думай
если хочешь дам совет - можно и на 13-14х колесах достойно выглядеть.
будет смотреться круто, если при светлом кузове покрасить литье в черный цвет
потом тока поставишь пружины-амортизаторы...
далее идут фильтры и выхлоп...
Я не хочу заглядывать далеко вперёд, просто "закидываю удочку". Если всё пойдёт по плану, то с доводкой внешнего вида авто будут проблемы всё равно, т.к. финансы, сам наверное понимаешь, у меня весьма ограниченные, а отец к подобным вещам относится негативно (покупка колёс и т.п.). Он не понимает смысла вложения денег в это. На доводку движка и т.п. то он денег даст... *А вот на внешний вид, я чувствую, усиленно придётся копить *:).
По колёсам смотреть буду, когда машину возьму. Может сразу хорошие попадуться. В худшем случае, можно стандартные покрасить и полирнуть. Либо купить новую штамповку R14 или ковку б/у (если повезёт).
Загадывать далеко пока не буду, нужно машину сначало купить, но примерный план уже есть *;).
помнишь я фотки 8-ки тюнингованной выкладывал на форуме эзервея?
так вот там внешний вид не сильно-то и изменяли, только заднюю крышку багажника наварили, да оптику 10-ую воткнули ну и колеса 15 диаметра, а смотрелось-то как зачотно)
так что не гонись за обвесом, со стандартными, до черна наполироваными тоже классно выглядит...
помнишь я фотки 8-ки тюнингованной выкладывал на форуме эзервея?
так вот там внешний вид не сильно-то и изменяли, только заднюю крышку багажника наварили, да оптику 10-ую воткнули ну и колеса 15 диаметра, а смотрелось-то как зачотно)
так что не гонись за обвесом, со стандартными, до черна наполироваными тоже классно выглядит...
Не, я обвес по-любому не буду ставить. Мне самому это не нужно. Вот на подобии той восьмёрки хотелось бы сделать. Старенькая так выглядеть конечно не будет, но идея мне эта нравится. Сам люблю простой до боли, но красивый тюнинг.
помнишь я фотки 8-ки тюнингованной выкладывал на форуме эзервея?
так вот там внешний вид не сильно-то и изменяли, только заднюю крышку багажника наварили, да оптику 10-ую воткнули ну и колеса 15 диаметра, а смотрелось-то как зачотно)
так что не гонись за обвесом, со стандартными, до черна наполироваными тоже классно выглядит...
*Не, я обвес по-любому не буду ставить. Мне самому это не нужно. Вот на подобии той восьмёрки хотелось бы сделать. Старенькая так выглядеть конечно не будет, но идея мне эта нравится. Сам люблю простой до боли, но красивый тюнинг.
ну так перекрасить в какой-нибудь ярко-зеленый или ярко-ораньжевый цвет!
щяс Crack тебе насоветует... )
DJ_BiPeR
13.04.2007, 20:28
ну блин мегатюнеры!!! ;D
ярко-зеленый или ярко-ораньжевый цвет
ха-ах не магу и будешь смотреться как "колхозник"... :o
все зато будут пальцами тыкать в твою сторону, так шо выбирай!!!
почему же...
просто машина должна быть суперски затюнена чтобы иметь право иметь такие цвета.
DJ_BiPeR
14.04.2007, 19:39
почему же...
просто машина должна быть суперски затюнена чтобы иметь право иметь такие цвета.
так и я про то же!
он же говорит, что типа минимум тюна...
а тут прикинь я свой копчик покрашу в салатовый цвет и поеду кататься по городу и как на меня люди посмотрят??? ;D
почему же...
просто машина должна быть суперски затюнена чтобы иметь право иметь такие цвета.
так и я про то же!
он же говорит, что типа минимум тюна...
а тут прикинь я свой копчик покрашу в салатовый цвет и поеду кататься по городу и как на меня люди посмотрят??? ;D
все только на тебя и будут смотреть...
и диски не забудь покрасить в салатовый...
тогда я скажу что это лохотюнинг :)
ездила у нас такая десятка ярко-желтая вся... ниче хорошего, слив...
тогда я скажу что это лохотюнинг *:)
ездила у нас такая десятка ярко-желтая вся... ниче хорошего, слив...
В жёлтенький цвет покрасить восьмёрку можно (я не про себя - я вообще). С белой раллийной ковкой, мне кажется, смотреться будет. Ну и зарядить соответственно нужно.
эксклюзивная машина, всем смотреть не пожалеете!
http://files.etherway.ru/496339063
ниче так, сразу не узнаешь )
правда все равно дизайн пижонский скорее.
еще жаль железо не соответствует и воздухозаборники фальшивые.
эксклюзивная машина, всем смотреть не пожалеете!
http://files.etherway.ru/496339063
я посмареть немагу, выложите тут плиз!
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/Untitled-2low.jpg
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/Clip_3low_001.jpg
http://www.chebnet.com/new_forum/Attachments/Clip_4lowjpg.jpg
SEveryak
27.05.2007, 14:24
наверно будет возможность заказывать запчасти с http://www.pro-sport.ru/ и http://www.momostyle.ru/
по сниженным ценам! Все конкретно скажу в понидельник! Вот я думаю заказать фару заднюю себе на эклипс! мне сказали что 1 стоить будет 3000 тыс руб тюнингованная! Есть вопросы пишите в личку
SEveryak
27.05.2007, 18:42
ну все узнал! заказывать можно на любые машина все што есть на этих сайтах! скоро может появятся еще
несколько сайтов!
Assassin
28.05.2007, 12:57
своеобразно
_______
флудить не нада ; )
Dimandimanovich
10.06.2007, 16:03
Занимаемся аэрографией 1 год. Галерею наших работ можно посмотреть здесь
http://forum.chebnet.com/index.pl?num=1181471007
Если кого-то заинтересовало наше творчество оставьте свои комментарии. Будет интересно познакомиться с теми кто этим уже занимается. Мой ISQ 423436101
хм. интересно... :)
сколько человек у вас?
мои впечатления - вроде немного умеете работать, но стиля не хватает.
методы устаревшие. конечно, это не вы придумали картины рисовать на машинах, но не стоит этим увлекаться мне кажется.
лучше совершенствуйтесь в изображении огня, или там чего нибудь абстрактного...
я не понял... вы чем рисуете??? там и кисточку видно... и скоко стоит...??? хочу себе сделать серп и молот... еще герб советского союза 1*1 м . И еще используете флюрисцентную краску или нет... а графити занимаетесь??? может вам там руку набить....
Eclipse_SEver
16.06.2007, 10:23
Вот решил создать такой пост так как много людей хочет сделать аэрографию на своей красотке!
Но не делает так как качественно хорошая аэрография стоит не мало!
и многие думают перекрасить машину или просто заклеить дефекты!
http://auto-vinil.ru/gal.htm
http://www.autocover.ru/polno.php
Карбоновые капоты http://auto-vinil.ru/carbon.http
имхо аэрография не такая уж и крутая штука. 9 машин из 10 выгядят ужасно.
скажем на том же западе или в японии аэрографии практически нет.
да и если есть то в меру.
винилы да, ништяк. мне особенно нравятся зеркальные с оттенками или без, да и металлик тоже круто смотрится на солнце.
главное, не вешайте это все на ведро. покраска, шильдики и наклейки - финальный штрих...
ну наверное вы и так это знаете... )
темы объединил для вашего удобства
Вот решил создать такой пост так как много людей хочет сделать аэрографию на своей красотке!
Но не делает так как качественно хорошая аэрография стоит не мало!
и многие думают перекрасить машину или просто заклеить дефекты!
http://auto-vinil.ru/gal.htm
http://www.autocover.ru/polno.php
Карбоновые капоты http://auto-vinil.ru/carbon.http
из Форсажа первого понравились винилы...
Eclipse_SEver
16.06.2007, 18:19
там карбоновые капоты очень красиво смотрятся!
у меня есть фото парень из ДСМ клуба сделал себе! но фото весит больше 23 кб, а мне влом переделывать фотку!
но смотрится там супер!
сегодня на рынке сфоткал, 12 регион)
http://files.etherway.ru/806707166
и все-таки низко профильная резина идет любой машине
йошкар-ола как всегда впереди планеты всей!
а нафига отдельную тему? тут мало у кого иномарки по-моему...
Eclipse_SEver
30.06.2007, 22:55
нужна тема тюнинг дсм авто!
Мне больше нравятся тюнинговонные отечественные авто :)
2 Crack: щас как перемещу все в Тюнинг :)
можно подумать, там чето мешает выкладывать фотки... да и народу не так много чтобы какойто дискомфорт в общении был.
2 Eclipse_SEver: если трезво подумать то не нужна.
2 Mortiss: мне нравятся все, но о тюнинге пока тут мало разговоров, поэтому считаю целесообразным перемещения данной темы в состав темы Тюнинг.
А кто-нибудь из вас сам,пробовал тюнить свой авто?
канеш =)
http://forum.chebnet.com/showthread.php?p=166751#post166751
пробуем, пытаемся...
не вечно же смотреть на г*вно-тюнинг )
а скока тебе надо? :)
моя тачка еще ладно, у других вон все ограничивается покупкой колес и магнитолы ))))
а скока тебе надо? :)
моя тачка еще ладно, у других вон все ограничивается покупкой колес и магнитолы ))))
Ограничивают средства =).
Если этим летом всё таки не собирусь духом покупать литьё, то денег у меня будет хватать на доводку всего остального (за лето заработаю).
Вот щас больше склоняюсь к тому, что не нужно пока бабахать все бабки на колёса, а заниматься технической стороной на эти же средства.
а скока тебе надо? :)
моя тачка еще ладно, у других вон все ограничивается покупкой колес и магнитолы ))))
Если ты имеешь в виду меня ,после нашего с тобой разговора в ДС :flood:, то я еще тонировку сделал и сабвуфер поставил.
Все остальное для меня лишнее. :big_boss:
Музыка сейчас есть у каждого,а вот всего остального!!!
Это наверное пожалуй одна из первых 10-ок на 18-х катках)))
Видел когда то в Чебах тюнингованную 99ку - Вот это красиво!!!
____
Moderator: предупреждение за неинформативное сообщение.
прикольно - на днях тока двоюродный брат с Москвы приехал и по ево рассказам - там уже ржут над теми кто русские тачки тюнит... Скоро ведь и до нас это дойдет - через годика 2 :) Радует :)
канеш =)
http://forum.chebnet.com/showthread....751#post166751
пробуем, пытаемся...
не вечно же смотреть на г*вно-тюнинг )
порадовало... другие обзываешь, а свае так не называешь :)
а ты сам попробуй - может че и поймешь. если не разбираешься в текущем положении дел у нас - тогда не говори.
и пофигу кто там смеется. не надо сравнивать москву и остальную страну. в столице ведь скоро нашемарок не останется.
между прочим, даже в москве полноценно тюнингуют разве что лады. остальное - магазинный тюнинг и не больше. заказали-привезли-поставили-поехали.
прикольно - на днях тока двоюродный брат с Москвы приехал и по ево рассказам - там уже ржут над теми кто русские тачки тюнит... Скоро ведь и до нас это дойдет - через годика 2 :) Радует :)
Вообще ни с тобой,ни с твоим братом не согласен!Я сам почти год жил в Москве и там никто не смеётся над владельцами тюнинговых ВАЗов!Просто там есть люди у которых много денег и они покупают ферари,порше и т.д. и тупо сами ничего не понимают в устройстве!А человек,который тюнит ВАЗ- он напротив знает каждую мелочь своего авто!
Eclipse_SEver
13.07.2007, 21:31
Вот у кого руки растут от туда от куда надо! все делает своими руками!
Много кто заказывал с клуба у него всякой всячены! http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=79
Посоветуйте хороший нулевик на карбюратор.
Eclipse_SEver
15.07.2007, 23:01
я себе заказал и на неделе придет K&n за 4200! но он мокрый! а есть еще апекси сухой! и чего ты хошешь от него добиться?
я себе заказал и на неделе придет K&n за 4200! но он мокрый! а есть еще апекси сухой! и чего ты хошешь от него добиться?
Добиться хочу хотя бы минимального прироста мощности. Читал много статей про это и сделал вывод, что польза хоть какая-то, но есть. У меня конечно не Eclipse, но примочки ставить всякие желания не меньше, чем у тебя =).
А ты где заказываешь, если не секрет?
На нашемарку там можно заказать?
Eclipse_SEver
17.07.2007, 20:32
заказываю у людей с ДСМ клуба! все тюнинг запчасти только у них!
я бы лучше на твоем месте занялся ходовой!просто щас сам ей занимаюсь и теперь думаю как же мне не хватает этих 4000!
вот вам хорошо амортизаторы стоят 200-300р а у меня 4000-6000!
так что думай! а прибавить мощность едь в Москву в фиру динамика к примеру и будешь летать по городу!
заказываю у людей с ДСМ клуба! все тюнинг запчасти только у них!
я бы лучше на твоем месте занялся ходовой!просто щас сам ей занимаюсь и теперь думаю как же мне не хватает этих 4000!
вот вам хорошо амортизаторы стоят 200-300р а у меня 4000-6000!
так что думай! а прибавить мощность едь в Москву в фиру динамика к примеру и будешь летать по городу!
Мне таких вложений не нужно. В Москву ещё ездить...
Для своего же удовольствия делаю, сам процесс тоже важен, а не только результат.
Я бы конечно не жалел денег на машину, тем более если бы у меня их было в достатке, просто я наверное не буду на ней ездить больше 1-1,5 года после получения прав.
Eclipse_SEver
18.07.2007, 19:10
ты не понимашь! я заказываю сразу с доставкой! там люди понятлевые! все сделают так как удобно!
просто я наверное не буду на ней ездить больше 1-1,5 года после получения прав.
мдээээээ :unsure:
тогда вообще не думаю что чето стоит делать...
мдээээээ :unsure:
тогда вообще не думаю что чето стоит делать...
Стоит, просто в меру.
Да и не факт, может я на ней лет пять ездить буду.
Всякое может быть.
однако дует сильно
http://files.etherway.ru/458884303
Eclipse_SEver
15.08.2007, 23:08
скоро будут фотки моего личного тюнига! правда он пока слабый!
но сразу скаже не внешний!
можно вопроос а аэрография это тоже считается тюннингом???
можно вопроос а аэрография это тоже считается тюннингом???
да, это тоже тюнинг
скоро будут фотки моего личного тюнига! правда он пока слабый!
но сразу скаже не внешний!
Механику поставь!!!выбрось Акпп!!!Вот это будет тюнинг!!)))
да и вообщн копи деньги!!Тухленько у тя авто ездит!!!))
Eclipse_SEver
16.08.2007, 21:11
механика все вопросы не решит! америкосы делают акпп так что мкпп рядом не стояла! я машину брал не для драга а просто для езды и нравится она мне! и покажи мне хоть один апарат в городе который не тухлый по сравнению с другими!
211
Как можно сделать из обычных резиновых изолирующих ободков в хромированые ободки, что по краям стёкл.?
MikeTurist
20.08.2007, 21:47
можно вопроос а аэрография это тоже считается тюннингом???
Вообще-то это стайлинг, хотя у нас тюнингом зовут все изменения авто.
Как можно сделать из обычных резиновых изолирующих ободков в хромированые ободки, что по краям стёкл.?
вряд ли кто-то тебе их захромирует, тем более резиновые. да и есть подозрения, что хром с них быстро слезет.
Вообще-то это стайлинг, хотя у нас тюнингом зовут все изменения авто.
стайлинг - один из видов тюнинга.
Как можно сделать из обычных резиновых изолирующих ободков в хромированые ободки, что по краям стёкл.?
никак. даже не думай вабще... смотри на шестерку и не думай )
дык на фотке же сделано как-то?или это заводская проделка?
это не хром, это пластик/резина так блестит )
Eclipse_SEver
10.09.2007, 14:55
вот что такое настоящий тюнинг! НАЧАЛО!
Eclipse_SEver
10.09.2007, 15:03
Продолжение
задний бампер сракерский, хоть и вроде качественно... да и в салоне ничего нового, вот звук интересно вроде бы сделан )
самое плохое - значок от ская... ну ващеее, знаете... evolution влом было раскопать?...
__
надеюсь, ты надолго свой эклипс взял? или продать повыгодней хочется? =)
Eclipse_SEver
12.09.2007, 20:42
Это не мой Эклипс!Это парень с ДСМ клуба! Денег туда вложено очень не мало! а мой Эклипс пока тюнится по ходовке! потом думаю турбо поставить от Эвы! ну а потом внешне!
да я понял, что не твой... твой-то я видел вроде (СВР?)... это у тебя тюнинг такой - на задних фонарях тонировка? если да, то выглядит плохо... )
__
ну ты так и не ответил каковы твои планы насчет машины...
да я понял, что не твой... твой-то я видел вроде (СВР?)... это у тебя тюнинг такой - на задних фонарях тонировка? если да, то выглядит плохо... )
__
ну ты так и не ответил каковы твои планы насчет машины...
а чем плохо-то?
выглядит как "чиста пацанское точило", черное-черное-черное и ничего кроме черного ) безвкусно...
Eclipse_SEver
20.09.2007, 12:58
да я понял, что не твой... твой-то я видел вроде (СВР?)... это у тебя тюнинг такой - на задних фонарях тонировка? если да, то выглядит плохо... )
__
ну ты так и не ответил каковы твои планы насчет машины...
это не тонировка а покрасил! так как красные на черном не очень! вот и покрасил! и еще красил из за того что там трешинка идет не очень хорошая! а то что не очень! дай мне тыщ 10! будет круто!
как раз красное на черном нормально так смотрится... а то как зубило, ей-богу )
лучше бы тогда уж черную рамку фонаря покрасил в титановый цвет )
я бы вообще посоветовал одну широкую или две белые полосы через весь кузов ) сразу бы машина приобрела интересный запоминающийся вид... и денег тут не надо особо... все дело в желании, гаспада...
вот набросал немного, зацени =)
1 - оригинал
2,3 - мое
http://forum.chebnet.com/attachment.php?attachmentid=426&stc=1&d=1190307074
http://forum.chebnet.com/attachment.php?attachmentid=427&stc=1&d=1190307074
http://forum.chebnet.com/attachment.php?attachmentid=428&stc=1&d=1190307074
По-моему, очень даже зашибись выглядит чёрный с красным =).
Старался всё сделать в красно-чёрно-белых тонах, что бы больше никаких цветов не было.
Только задние поворотники и противотуманки выбиваются из композиции.
Возможно, эту проблему решу. Если найду решётку такую, какую именно хочу, то поменяю. Фонари хочу не чисто красные, т.к. будут придираться гаишники к красным поворотникам. Хотелось бы такие же стоковые, но с белыми поворотниками. Никому не попадались на глаза случайно? Существуют ли такие...
Собственно фотки зачем... TURBO, как думаешь, может тоже какую-нибудь графику добавить. Не замысловатую только. Что-бы просто и со вкусом. Может полосы белые забацать по бокам? Или оставить так, как есть?
тебе бы мои белые литые диски 14 поставить.... вообще красиво смотрелось бы
тебе бы мои белые литые диски 14 поставить.... вообще красиво смотрелось бы
=) А у тебя же вроде серые они были?
Но по любому литьё буду ставить к весне, если решусь.
На зиму, думаю, смысла нет. Да и денег на такие покупки пока нет.
давай на выходных созвонимся, създим ко мне в гараж, попробуем примерить...
щас уже белые))
давай на выходных созвонимся, създим ко мне в гараж, попробуем примерить...
щас уже белые))
Отписал в личку ;)
у кого какие предположения по поводу колес этой копейки?
вроде 16-ого радиуса?
Eclipse_SEver
22.09.2007, 10:45
нет! 15 вроде! может и меньше! ну точно не 16!
у кого какие предположения по поводу колес этой копейки?
вроде 16-ого радиуса?
по моему больше 14, но меньше 16 => 15
ниче так смотрится, мне понравилось, только капот отстой
мои колеса после покраски на машине кларка
Eclipse_SEver
23.09.2007, 19:29
скажите кто у нас может за это взятся??
http://fotki.yandex.ru/users/bars2fast/view/10364/
у нас в городе хз, но я бы взялся =)
По-моему, очень даже зашибись выглядит чёрный с красным =).
Старался всё сделать в красно-чёрно-белых тонах, что бы больше никаких цветов не было.
Только задние поворотники и противотуманки выбиваются из композиции.
Возможно, эту проблему решу. Если найду решётку такую, какую именно хочу, то поменяю. Фонари хочу не чисто красные, т.к. будут придираться гаишники к красным поворотникам. Хотелось бы такие же стоковые, но с белыми поворотниками. Никому не попадались на глаза случайно? Существуют ли такие...
Собственно фотки зачем... TURBO, как думаешь, может тоже какую-нибудь графику добавить. Не замысловатую только. Что-бы просто и со вкусом. Может полосы белые забацать по бокам? Или оставить так, как есть?
фонарей с белыми повортниками не существует... графику пока тебе рановато, оставь как есть. лучше решетку смени на человеческую (ту же хромированную заводскую можно - смотрится по-моему очень хорошо). и "кронштейны номерных знаков" поставил бы без флажков, а то очень стремно выглядит... и еще портят картину эти шильдики... в общем, не думаю что только в фонарях дело.
еще советую убрать эти "крышки" на дверных ручках - может и полезно, но гадость.
можешь еще брызговики поискать не такие "безжизненные" =)
короче, сначала приведи машину в "серьезный" вид, чтобы можно было за внутренности взяться (типа подвески и колес)
брызговики лучше вообще убрать...
Дайте фото...
сделать можно ВСЕ!!если деньги позволяют...
а если человек по идейным чувашским принципам жметься на бабки то пусть ездит на стоке.....
фото в студию!!скажу скока стоить будет!!!:-)
скажите кто у нас может за это взятся??
http://fotki.yandex.ru/users/bars2fast/view/10364/
Чего с нами не поехал в субботу???на дреге...
мы на Пульсаре древнем были!))иль очко жим жим?:-)
Без обид!просто ехать никто не хотел!:-)
В другой раз приедем на Еве...))
тогда поздно будет))
Eclipse_SEver
09.10.2007, 08:20
не поехал потому что уже недели 1.5 мучаюсь с долбаным потоком воздуха! бедная смесь и машина не едет так как должна! когда все заработает норм!тогда и поедем! в субботу может быть будет последняя гонка! до субботы точно не сделаю!
кто знает цены бамперов на ваз 21093 (спортивныебампера)
около 20 тыщ, пороги, бампер передений и задний и еще покраска...
но там тоже от комплекта зависит...
если только бампера передний и задний - то за 10 к даже найдешь с покраской и устанвокой... но они будут беспантовые :)
кто знает цены бамперов на ваз 21093 (спортивныебампера)
Баян!!!сейчас в городе эксклюзивчик не сделаешь!!:-(
А так бери комплекты!!Но по мне так как колхозник будешь!!
Ибо все убого очень будет!!!
Баян!!!сейчас в городе эксклюзивчик не сделаешь!!:-(
А так бери комплекты!!Но по мне так как колхозник будешь!!
Ибо все убого очень будет!!!
Почему не сделаешь?
купи сначала большие колеса и подвеску получше.
Тюнинговое ателье Lorinser установило новый рекорд скорости на автомобиле Mercedes SL. Усилиями немецких специалистов двухтонный родстер мощностью в 660 л.с. разогнался до 325 км/ч.
Знаменитый швабский тюнер компания Lorinser готовит к выпуску ограниченную серию суперкаров, созданных на базе родстера Mercedes SL 65 AMG – одного из самых мощных серийных автомобилей. Вся серия будет состоять из полусотни машин и получит название Nardo3 - в честь знаменитого гоночного кольца на юге Италии.
Испытания первых экземпляров Nardo3 прошли в ноябре на трассе в Нардо. Трасса, чье название стало культом, представляет собой овал длиной в 12,4 километра. Помимо регулярных соревнований здесь ежегодно собираются лучшие тюнеры мира, чтобы похвастаться друг перед другом своими достижениями. Многие рекорды скорости были установлены именно здесь.
Благодаря мотору с двойной турбиной, форсированному до 660 л.с., Lorinser Nardo3 разогнался до рекордной скорости в 325 км/ч. Двухтонный родстер обладает крутящим моментом, сравнимым со средним грузовиком – более 1000 Нм.
Производители суперкаров бьются за каждую лошадиную силу и каждый ньютонметр, ведь сопротивление воздуха при возрастании скорости увеличивается не линейно, а в квадрате. Поэтому расчет аэродинамических данных становится все более важен вместе с растущей максимальной скоростью автомобиля.
Инженеры Lorinser оптимизировали электронные настройки двигателя и впрыск топлива, что позволили развить мощность 612-сильного мотора V12-Biturbo от SL 65 AMG до умопомрачительных 660 л.с. "Nardo3 – это гоночный автомобиль для обычных улиц и шоссе. При его создании мы старались внимательно относиться не только к техническим характеристикам, но и к внешнему оформлению автомобиля", - заявил глава фирмы Маркус Лоринзер изданию Automobilwoche.
Господин Лоринзер подчеркнул, что опробованный в Нардо автомобиль – не является специальным тестовым экзмепляром – это один из "стандартных" Nardo3. От обычного родстера его отличают агрессивные бампера, задний диффузор и большие воздухозаборники. Последние служат более эффективному охлаждению двигателя и тормозной системы. Трубы выпускной системы интегрированы в задний бампер.
Чтобы подчеркнуть эксклюзивность автомобиля, Lorinser ограничил серию в 50 экземпляров. Не менее эксклюзивная цена в 195 тысяч евро позволит оправдать инвестиции в разработку швабского суперкара.
MikeTurist
20.11.2007, 21:55
купи сначала большие колеса и подвеску получше.
Абсолютно согласен.
Прежде чем что-то пластиковое вешать, необходимо сделать более жесткую подвеску и растянуть её, затем уже монтировать обвес.
Хорошим могу помочь, но точно не за 10 тыс.
Немецкая тюнинговая компания MTM анонсировала новую программу доработок для дизельной модификации купе Audi A5. Такой спорт-пакет в основном затрагивает модернизацию только технической начинки автомобиля, в то время как внешность A5 осталась практически без изменений. От базовой версии тюнинговое купе можно отличить лишь по решетке радиатора, "позаимствованной" у модели S5, накладкам на пороги кузова и иному заднему бамперу.
результате доработок мощность стандартного шестицилиндрового турбодизеля объемом три литра увеличилась с 240 до 292 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос на 50 Нм – с 500 до 550 Нм. С нуля до ста километров в час тюнинговое купе Audi A5 способно разогнаться за 5,9 секунды и достичь максимальной скорости 265 километров в час, что на 15 километров в час больше, чем у базового автомобиля.
Помимо этого, в тюнинг-пакет входит установка модернизированной подвески, новой выпускной системы и более мощных восьмипоршневых тормозных механизмов с 380-миллиметровыми дисками. Также для доработанный Audi A5 получит фирменные 21-дюймовые колесные диски с покрышками шириной 295 миллиметров.
Во вторник американское тюнинг-ателье Saleen Automotive, специализирующееся на создании "заряженных" версий автомобилей Ford, представило две свои новые разработки - H302 и H302SC, которые будут выпущены ограниченным тиражом в 500 и 200 экземпляров соответственно. Эти автомобили, построенные на базе купе Ford Mustang, получили агрессивный аэродинамический обвес и модернизированную техническую начинку.
Обе машины оснащаются пятилитровым бензиновым двигателем, разработанным компанией Saleen самостоятельно. Мотор тюнингового Mustang H302 развивает 390 лошадиных сил, а благодаря установке фирменного механического нагнетателя Saleen мощность того же агрегата в версии H302SC составит уже 580 лошадиных сил. Динамические характеристики этих автомобилей пока не сообщаются.
Кроме того, оба автомобиля также получили усовершенствованную шестиступенчатую механическую коробку передач, новую спортивную подвеску и более эффективные четырехпоршневые тормозные механизмы с 355-миллиметровыми дисками, а также эксклюзивные 19-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с низкопрофильными покрышками Pirelli.
Производство "заряженного" Ford Mustang H302 стартовало уже в октябре текущего года. Начало выпуска версии H302SC запланировано на декабрь. Стоимость H302 в США составляет чуть менее 57 тысяч долларов, а 580-сильная модификация этой машины обойдется покупателю почти в 75 тысяч долларов.
Audi планирует оснащать "заряженную" модификацию нового седана Audi A4 – S4 – 330-сильным трехлитровым бензиновым двигателем с двумя турбинами и системой непосредственного впрыска топлива FSI. Об этом сообщает сетевое издание Audi World со ссылкой на собственные источники внутри немецкой компании.
Ранее сообщалось, что новый мотор станет агрегатироваться с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. По информации Audi World, с нуля до 92 километров в час Audi S4 нового поколения сможет разогнаться за пять секунд, однако максимальная скорость такого автомобиля пока не разглашается. Средний расход топлива у этой машины составит чуть менее 12 литров на сто километров пути.
Помимо этого, новая Audi S4 получит систему полного привода quattro, а также небольшие изменения во внешности, включающие в себя слегка измененный передний бампер, спойлер на кромке багажника и задний диффузор.
Ожидается, что широкой публике "заряженную" версию седана A4 покажут на одном из международных автосалонов в начале следующего года. Некоторые зарубежные издания предполагают, что дебют этой машины вполне может состояться в январе на моторшоу в Детройте или в марте на автовыставке в Женеве. В продаже S4 появится через несколько месяцев после премьеры.
Немецкое тюнинговое ателье Carlsson представило собственную программу доработок для нового универсала Mercedes-Benz C-Class. Такой спорт-пакет включает в себя модернизацию одного бензинового двигателя и двух тубодизелей, которые станут на 20 процентов мощнее, а также установку заниженной спортивной подвески, новой выпускной системы, аэродинамического обвеса и фирменных 19-дюймовых колесных дисков серии Brilliant Edition с покрышками Dunlop SP Sport Maxx размерностью 225/35 на передней оси и 255/30 на задней.
Благодаря доработкам мощность стандартного 2,2-литрового дизеля увеличилась на 34 лошадиные силы - со 170 до 204 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос до 480 Нм. С нуля до ста километров в час новый универсал Mercedes C-Class с таким мотором способен разогнаться за 7,9 секунды, что на одну секунду быстрее базовой машины.
Мощность второго дизельного мотора – трехлитрового V6, модернизация которого тоже предлагается в новом тюнинг-пакете, увеличивается с 224 до 269 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент - 612 Нм. Время ускорения такой машины до "сотни" также сократилось на одну секунду и составляет 6,9 секунды.
Базовый 272-сильный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,5 литра после модернизации будет развивать уже 295 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент возрастет с 350 до 385 Нм. По словам представителей Carlsson, с нуля до ста километров в час C-Class в кузове "универсал" сможет разогнаться за шесть секунд, что всего на четыре десятых секунды меньше, чем у базовой машины. Максимальная скорость - 270 километров в час.
Стоимость этого спорт-пакет пока не сообщается.
скачено с www.medikportal.ru (http://www.medikportal.ru)
Немецкое тюнинг-ателье Brabus на международной автомобильной выставке в Эссене, которая откроется в конце текущей недели, планирует представить собственную программу доработок для нового универсала Mercedes-Benz C-Class. Об стандартного автомобиля тюнинговый вариант можно будет отличить, прежде всего, по агрессивному обвесу кузова, испытания которого проводились в аэродинамической трубе, карбоновым зеркалам заднего вида и фирменным колесным дискам размерностью от 17 до 19 дюймов.
В новый спорт-пакет также входит и программа модернизации двигателей. Благодаря пакету D2 мощность дизельного двигателя в версии C200 CDI увеличится на 39 лошадиных сил – со 136 до 175 лошадиных сил, а крутящий момент возрастет до 385 Нм. Другой турбодизель – 170-сильный 2,2-литровый – после доработок будет развивать уже 220 лошадиных сил, а самый мощная модификация - C320 CDI – 272 лошадиные силы.
Тюнинг-программа также включает в себя усовершенствование шестицилиндровых бензиновых двигателей в версиях C280 и C350, объем которых после доработок увеличится до четырех литров. Мощность этих моторов составит 332 лошадиные силы. С такими агрегатами универсал Mercedes C-Class сможет разогнаться с нуля до ста километров в час за 5,9 секунды. Максимальная скорость - 275 километров в час.
Помимо этого, тюнинговый C-Class получит новую спортивную подвеску, более мощные тормозные механизмы и иную выпускную систему.
http://files.etherway.ru/92750404
жЭЭЭЭСТЬ!
http://files.etherway.ru/92750404
жЭЭЭЭСТЬ!
Бред какой-то...Стёбное видео у нас такого снимается очень много типа "Гонки в деревне..."
надо же, а я чето не видел )
думал, мы самые лучшие в мире тюнеры )
ну давай делись тогда...
Известная тюнинговая компания AC Schnitzer представило собственный вариант доработок для купе BMW 1-Series - ACS1. Новинка получила спортивный аэродинамический обвес, улучающий прижимную силу автомобиля, модернизированный двигатель, доработанную подвеску, доводкой которой занимался известный гонщик и технический директор ателье Манфред Волльгартен (Manfred Wollgarten), а также различные карбоновые и алюминиевые вставки в салоне.
Благодаря доработкам мощность трехлитрового бензинового мотора с двумя турбинами увеличилась с 306 до 360 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос до 450 Нм, что на 50 Нм больше, чем у базового автомобиля. С нуля до ста километров в час тюнинговый BMW 1-Series Coupe способен разогнаться менее чем за пять секунд и достичь максимальной скорости 300 километров в час.
Помимо этого, новинка получит новую выпускную систему и фирменные 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерностью 225/35.
Стоимость такого спорт-пакета пока не известна.
Компания Lamborghini планирует в конце следующего года представить облегченную версию суперкара Murcielago, вес которого будет уменьшен на 100 килограммов. Ожидается, что такой автомобиль получит в названии дополнительный индекс SV и станет исключительно заднеприводным. Об этом сообщает издание Auto Week со ссылкой на неназванные источники внутри итальянской компании.
Предполагается, что новинка будет построена на базе Murcielago LP640, а двигатель облегченной версии будет даже мощнее, чем у 641-сильной модели Reventon. Однако информация о том, сколько лошадиных сил сможет развивать мотор этого суперкара пока не разглашается. Некоторые зарубежные издания предполагают, что Lamborghini Murcielago SV получит 6,5-литровый V12 мощностью 680 лошадиных сил. Помимо этого, новый суперкар станет комплектоваться усовершенствованной роботизированной КПП E-gear, которая будет способна переключать передачи на две десятых секунды быстрее.
Вес этой машины будет снижен за счет сокращения количества шимоизоляционных материалов, замены различных алюминиевых деталей на карбоновые и магниевые, а также удаления переднего дифференциала. Кроме того, автомобиль в версии SV получит карбоновый задний спойлер, иную выпускную систему и новые колесные диски, каждое из которых весит почти на шесть килограммов меньше стандартных.
Облегченный Murcielago лишится аудиосистемы, а в его салоне появятся новые сиденья и различные карбоновые вставки.
Тюнинговое ателье Brabus разработало программу доработок для новейшего спортивного родстера Mercedes-Benz SLR McLaren. Для этого автомобиля специалисты Brabus предлагают новый передний и задний спойлеры, разработанные на основе тестов в аэродинамической трубе, а также новый задний диффузор, оптимизирующий потоки воздуха, проходящие под днищем автомобиля на высоких скоростях.
Базовый 626-сильный мотор V8 с механическим нагнетателем инженеры Brabus форсировали до 650 лошадиных сил путем установки новых распределительных валов, системы охлаждения топлива и спортивной выпускной системы. Кроме того, на задней оси SLR Roadster появился дифференциал повышенного трения с 40-процентной блокировкой. В результате этих переделок, с нуля до ста километров в час родстер разгоняется за 3,6 секунды, против 3,8 секунды у базовой модели, а его максимальная скорость достигает 337 километров в час (+7 километров в час к показателям базовой версии).
Внутри доработанной машины появилась оригинальная отделка из простроченной кожи, которой затянут весь низ салона, включая пол, а также карбоновые вставки и рулевое колесо, частично обтянутое алькантарой. Кроме того, специально для SLR Roadster ателье предлагает 20-дюймовые колеса с шинами Pirelli или Yokohama размерности 255/30 спереди и 305/25 сзади.
Австрийское тюнинговое ателье Konigseder представило собственную программу доработок для родстера Opel GT. Внешность автомобиля со спорт-пакетом осталась практически без изменений, а основным отличием тюнингового варианта от базового является новый передний и задний спойлер и изображение пламени на боках кузова.
Благодаря модернизации мощность стандартного двухлитрового турбодвигателя увеличилась с 264 до 300 лошадиных сил. Каким именно доработкам подвергся этот мотор в ателье не уточняют. Кроме того, новинка получила модернизированную подвеску, более эффективные четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo с 332-миллиметровыми дисками и эксклюзивные 20-дюймовые колесные диски с низкопрофильными покрышками Yokohama.
Стоимость такого спорт-пакет в настоящее время не называется.
dsm зачем ты это тут пишеш? Тут каждый может зайти на medikportal
dsm зачем ты это тут пишеш? Тут каждый может зайти на medikportal
я не мог и не могу до сих пор...
не будем оффтопить
Видел несколько 9ок, у которых выхлопная труба от бампера торчит метра на полтора. Это что, мода чтоль такая пошла? У кого больше?
Видел несколько 9ок, у которых выхлопная труба от бампера торчит метра на полтора. Это что, мода чтоль такая пошла? У кого больше?
у кого длиннее...:-D*lol*
Видел несколько 9ок, у которых выхлопная труба от бампера торчит метра на полтора. Это что, мода чтоль такая пошла? У кого больше?
наскока я знаю прямоток НЕ БОЧКА расчитываеться как длина системы выпускной от мощности мотора и т.д!по уму короче!
Если будет короче иль длиннее то мощность падает !а если расчитано верно то повышаеться мощность.я такую инфу слышал
да, бесконечная длина трубы видимо поможет достичь 400 км/ч... в теории )))
да, бесконечная длина трубы видимо поможет достичь 400 км/ч... в теории )))
Не пиши бред!!!Есть расчет тонкий!хотя в нашей деревне народ расуждает как пишешь ты!!!:-)
вылези в инет и посчитай про системы выпуска!
Наши коллеги из журнала «Тюнинг автомобилей» умудрились поймать в Калининграде очень редкую породу баварской акулы – 628-ю BMW CSi.
Однажды Александр Слезкин, хозяин автомобиля, вдруг понял, что его машина уже не такая свежая, какой была в далеком 1982 году. Но вместо того, чтобы вернуть любимой акуле обаяние 80-х, он решил подвергнуть ее тотальному тюнингу в лучших традициях современности.
Вместе с дизайнером Юрием Попковым определили общий стиль автомобиля, подобрали диски и цвет. Найти подходящий аэрокит на машину такого года выпуска было непросто, поэтому пришлось заказать хаманновский обвес (на «пятерку» в 39-м кузове), который был распилен, доработан, подогнан и в итоге встал как родной. Дополнением к нему стали колесные арки, собственноручно расширенные с таким расчетом, чтобы кованые 17-дюймовые диски BBS с покрышками Michelin Pilot 235/45 спереди и более широкими 255/45 сзади могли крутиться. Для еще большего сходства с акулой прорезали жабры в передних крыльях.
После работ по кузову взялись за двигатель. Штатный мотор объемом 2,8 л и мощью 184 л. с. разобрали, продефектовали и по необходимости заменили новыми запчастями. Салон обтянули кожей, потолок – алькантарой. А чтобы не скучать в пробках, установили мультимедийный DVD-центр Clarion с выдвижным 7-дюймовым монитором, фронтальной акустикой DLS, 12-дюймовым сабвуфером JL Audio и двумя усилителями Alpine. И – поверишь? – стало намного лучше!
ДО И ПОСЛЕ
Подвеска - штатная / BMW M5
Салон - велюр / кожа
Музыка - магнитола / DVD-центр Clarion
Диски - штатные / 17-дюймовые диски BBS BMW Design
Владелец: Александр Слёзкин
Не многие владельцы такой стильной машины, как BMW, решаются на кардинальную смену окраски. Что побудило?
Вот в том-то и дело, что почти никто не решается, а мне захотелось сделать яркий, необычный автомобиль. Поэтому и задумал красить в два цвета. Но вот беда, никак не мог сделать окончательный выбор: то слишком насыщенно, то оттенок не тот... Решение, как всегда, пришло неожиданно: смешав почти случайные краски, получили апельсиновый перламутр в сочетании с более светлым, но не менее красивым кремовым цветом.
А тебе самому она теперь больше нравится снаружи или внутри? Салон ведь тоже переделывался капитально.
По ситуации. Но вообще, очень приятно находиться внутри среди этой кожи и новой акустики и смотреть на восхищенные лица тех, кто снаружи.
"Tuning" с английского – это регулировка, настройка. Мы очень часто используем это словосочетание «тюнинг автомобилей», несмотря на то, что это чаще всего только внешняя отделка.
В Западной Европе тюнингованый автомобиль представляет собой такой автомобиль, который сформирован исключительно для одного владельца, исходя из его предпочтений и интересов. Автомобили можно бесконечно совершенствовать. Данная тематика является очень увлекательной. Кроме того, тюнинг может состоять из существенных изменений в конструкции двигателя, подвески и прочих элементов автомобиля. Чаще всего тюнинг – это внешняя отделка автомобиля (но собственно понятие "тюнинг" имеет более широкое значение, вследствие чего выделяют: внешний тюнинг, внутренний тюнинг, технический тюнинг ).
это у вас откуда такая информация интересная :)
это у вас откуда такая информация интересная :)
похоже на какой-то энцеклопидический словарь для домохозяек. :-|*pardon*
горожанка
27.12.2007, 11:28
это у вас откуда такая информация интересная :)
http://www.power-tuning.ru/
ребят, пользуйтесь инетом, как Ева :-) и не такие посты напишите...
да уж, а еще говорят в женских журналах пишут про тюнинг офигенно *bye*
Myxamed_Alu
27.12.2007, 13:29
Наши коллеги из журнала «Тюнинг автомобилей» умудрились поймать в Калининграде очень редкую породу баварской акулы – 628-ю BMW CSi.
Однажды Александр Слезкин, хозяин автомобиля, вдруг понял, что его машина уже не такая свежая, какой была в далеком 1982 году. Но вместо того, чтобы вернуть любимой акуле обаяние 80-х, он решил подвергнуть ее тотальному тюнингу в лучших традициях современности.
Вместе с дизайнером Юрием Попковым определили общий стиль автомобиля, подобрали диски и цвет. Найти подходящий аэрокит на машину такого года выпуска было непросто, поэтому пришлось заказать хаманновский обвес (на «пятерку» в 39-м кузове), который был распилен, доработан, подогнан и в итоге встал как родной. Дополнением к нему стали колесные арки, собственноручно расширенные с таким расчетом, чтобы кованые 17-дюймовые диски BBS с покрышками Michelin Pilot 235/45 спереди и более широкими 255/45 сзади могли крутиться. Для еще большего сходства с акулой прорезали жабры в передних крыльях.
После работ по кузову взялись за двигатель. Штатный мотор объемом 2,8 л и мощью 184 л. с. разобрали, продефектовали и по необходимости заменили новыми запчастями. Салон обтянули кожей, потолок – алькантарой. А чтобы не скучать в пробках, установили мультимедийный DVD-центр Clarion с выдвижным 7-дюймовым монитором, фронтальной акустикой DLS, 12-дюймовым сабвуфером JL Audio и двумя усилителями Alpine. И – поверишь? – стало намного лучше!
ДО И ПОСЛЕ
Подвеска - штатная / BMW M5
Салон - велюр / кожа
Музыка - магнитола / DVD-центр Clarion
Диски - штатные / 17-дюймовые диски BBS BMW Design
Владелец: Александр Слёзкин
Не многие владельцы такой стильной машины, как BMW, решаются на кардинальную смену окраски. Что побудило?
Вот в том-то и дело, что почти никто не решается, а мне захотелось сделать яркий, необычный автомобиль. Поэтому и задумал красить в два цвета. Но вот беда, никак не мог сделать окончательный выбор: то слишком насыщенно, то оттенок не тот... Решение, как всегда, пришло неожиданно: смешав почти случайные краски, получили апельсиновый перламутр в сочетании с более светлым, но не менее красивым кремовым цветом.
А тебе самому она теперь больше нравится снаружи или внутри? Салон ведь тоже переделывался капитально.
По ситуации. Но вообще, очень приятно находиться внутри среди этой кожи и новой акустики и смотреть на восхищенные лица тех, кто снаружи.
Хотелось бы посмотреть фото машины до и после, если есть возможность скиньте
Хотелось бы посмотреть фото машины до и после, если есть возможность скиньте
вот................
Утонченная элита тюнинга.
Не многие клиенты могут себе многое позволить:
1.Как только специалист по Fiat и Alfa Romeo пустился в гонки, в Novitec сделал ставку на красное Rosso – Ferrari Rosso. Сегодняшняя 599 GTB после доработки Novitec выходит на другой спортивный уровень. При мощности свыше 645 л.с. педаль газа становится источником выброса адреналина. Мечта для мелких тюнеров!
2.Насладиться ездой в купе и кабриолете предлагает Вам серия Cabriolet Coupe – все под одной крышей.
Модель кажется закрытой благодаря своей неповторимой форме купе. Машина в которой можно путешествовать несмотря на непогоду. Одно нажатие кнопки и электрическая мягкая крыша убирается в заднюю часть кузова автомобиля. И только небо у вас над головой – настоящее ощущение кабриолета.
Заинтересовала такая тема...
Давайте поговорим о системе выпуска.
Не просто о глушителях-перделках, а о системе в целом (паук+резонатор+глушитель).
На сколько сильно можно прибавить мощности с помощью того или иного набора этих частей? В чём различие паука 4-2-1 и 4-1? Ну и так далее. Всякие тонкости тоже хотелось бы знать. Делитесь, кто что знает.
Заинтересовала такая тема...
Давайте поговорим о системе выпуска.
Не просто о глушителях-перделках, а о системе в целом (паук+резонатор+глушитель).
На сколько сильно можно прибавить мощности с помощью того или иного набора этих частей? В чём различие паука 4-2-1 и 4-1? Ну и так далее. Всякие тонкости тоже хотелось бы знать. Делитесь, кто что знает.
Чесно - я не знаю как эти выхлопы на мощность влияют? Знаю тока одно - кто-то чтобы якобы мощность возрасла - он эту трубу прям под движок пихнул...
насадки перделки для глушака бесят просто...:-!
думаю процентов 20 реально накинуть.
а 4-1 у тебя как раз с завода и стоит.
4-2-1 же учитывает последовательность работы цилиндров, делая выхлоп свободным. это дает возможность нормальной эффективной работе двигателя, т.е. газы не задерживаются в цилиндре из-за того что там столпотворение в трубах. короче, все выходит по очереди, равномерно, а не как с завода плотными порциями.
почему на заводах не ставят такое? потому что трубы хитро загнуты и хитро сварены...
в общем, всё направлено на свободное без задержек и без неравномерностей облегчение двигателя от продуктов сгорания...
думаю процентов 20 реально накинуть.
а 4-1 у тебя как раз с завода и стоит.
4-2-1 же учитывает последовательность работы цилиндров, делая выхлоп свободным. это дает возможность нормальной эффективной работе двигателя, т.е. газы не задерживаются в цилиндре из-за того что там столпотворение в трубах. короче, все выходит по очереди, равномерно, а не как с завода плотными порциями.
почему на заводах не ставят такое? потому что трубы хитро загнуты и хитро сварены...
в общем, всё направлено на свободное без задержек и без неравномерностей облегчение двигателя от продуктов сгорания...
А вот если купить и воткнуть эту самую 4-2-1 без замены резонатора и глушителя, толк ощутимый будет?
думаю процентов 20 реально накинуть.
а 4-1 у тебя как раз с завода и стоит.
4-2-1 же учитывает последовательность работы цилиндров, делая выхлоп свободным. это дает возможность нормальной эффективной работе двигателя, т.е. газы не задерживаются в цилиндре из-за того что там столпотворение в трубах. короче, все выходит по очереди, равномерно, а не как с завода плотными порциями.
почему на заводах не ставят такое? потому что трубы хитро загнуты и хитро сварены...
в общем, всё направлено на свободное без задержек и без неравномерностей облегчение двигателя от продуктов сгорания...
не накинешь даже и 5 процентов...
ребята, чтобы выхлопная система реально прибавила мощности, надо менять не только выпуск, но и впуск и еще много чего, менять надо все в комплексе, а грамотные выпускные системы, которые действительно что-то улучшают, начинаются в районе от 20.000 рублей...
TURBO: я написал потолок, и имел в виду самые лучшие системы, а не пер*елку от проспорт...
А вот если купить и воткнуть эту самую 4-2-1 без замены резонатора и глушителя, толк ощутимый будет?
не будет, лучше просто банку оконечную поменять, чтобы звук интереснее был...
Верите или нет, но это тюнинг в современном европейском стиле – именно в такой манере делают свои шоу-кары небольшие тюнинг-ателье, завоевывающие место под солнцем. Те, что уже давно на рынке, показывают что-то менее броское. Зачастую под экстремально переделанным кузовом скрываются совершенно стандартные агрегаты. Тюнеры справедливо полагают, что от шоу-кара не ждут подвигов на гоночном треке и вкладываться в мотор попросту нецелесообразно. А для эффекта можно украсить подкапотное пространство армированными шлангами, анодированными фитингами, фильтром пониженного сопротивления, хромированным крепежом и тому подобным. И показать будет не стыдно, и вложенных средств не жалко. Такой подход более характерен для южной Европы: Греции, Испании, Италии, Португалии…
В южноевропейском стиле выполнен и новый проект московской компании ATT (Auto Tuning Team). С первого же взгляда можно понять, что перед нами 3-дверный «хэтч» Ford Focus II, но для того, чтобы оценить масштаб переделок, необходимо внимательно осмотреть весь автомобиль. И этот масштаб внушает уважение. Как и стоимость проекта – ориентировочно 40 000 у.е.
Разумеется, это не клиентский автомобиль (кто бы разрешил сделать такое со своей машиной?!), а фирменный шоу-кар. История появления простая: компания готовилась к международному московскому автосалону, на стенде нужно было показать максимум собственных возможностей, желательно на примере реального автомобиля. Выбрали один из наиболее «демократичных » вариантов – Focus II, начав работу с ним за месяц до выставки. Денег не жалели. В результате получилось то, что вы видите.
Менеджеры компании считают проект вполне успешным – машина собирала на шоу толпы посетителей, тем более что она стала своеобразной сценой для двух танцовщиц в полицейской форме… Тогда как у соседних стендов было пусто, у АТТ стояла толпа с камерами наготове. Заказов соответственно. Focus еще не отработал свое, но его будут показывать на других выставках, а потом продадут. Возможно, для этого придется снять часть оборудования. Но это потом.
Сейчас же автомобиль изменен максимально. Нетронутым остался только силовой агрегат – о причинах сказано выше. Все остальное переделано, и основательно.
Особые приметы
Мощный «тыл» аудиосистемы Главное – кузов. Двухцветный окрас и внушительный обвес Carzone Specials (Бельгия) с расширенными арками, альтернативная, с линзами передняя и модульная задняя оптика Eurolines (Испания). Той же марки карбоновый капот. Основное его достоинство все-таки не вес, меньший по сравнению с металлическим, а внешний вид. Тюнеры украсили капот и борта автомобиля перечнем брендов, чьи компоненты установлены на автомобиль. Двери, кстати, поднимаются с помощью LSD-механизмов.
Подвеска и особенно тормоза, в отличие от мотора, всегда на виду. И здесь столичные тюнеры не скромничали: поставили комплект подвески K-Sport «раллийной» серии, с регулировками жесткости и высоты, и внушительные тормоза той же марки. На передней оси – 8-поршневые суппорты, на задней – 6-поршневые. Разумеется, пришлось поменять колеса на хромированные 19-дюймовые Team Dynamics. Большущие тормозные диски еле-еле уместились…
Если смотреть на машину сзади, вид может вызвать гамму чувств: сочетание низкой «юбки» заднего бампера Carzone, выведенных под углом «крупнокалиберных» глушителей ATIHO Racing и громадного антикрыла, как на ралли-каре Focus WRC, прямо скажем, неоднозначно. Но зато в потоке такую машину точно не потеряешь. Да ее и с вертолета сразу будет видно!
Ударники перестройки
Интерьер от стандартного мрачно-пластикового отличается кардинально. Черной кожей и оранжевой алькантарой перетянуты сиденья, торпедо и дверные карты. Руль, рычаг коробки, накладки педалей заменены на акессуары Isotta, той же марки хорошо вписавшийся в интерьер универсальный подлокотник. Часть панелей окрашена под алюминий… В общем, о мрачных недрах стандартной машины не осталось даже воспоминаний.
На стенд ATT посетителей привлекали не только волнующие зрительные образы, но и… звук. Готовясь к проекту, тюнеры заручились поддержкой столичной компании Alcom, дистрибьютора ряда известных брендов караудио- и мультимедиаоборудования. Вскоре тюнерам предоставили внушительный набор компонентов, под которые в итоге и был обустроен интерьер. Просто перечислим: это мультимедийный центр Alpine с большим монитором, встроенным в центральную консоль, два монитора Daxx в подголовниках передних кресел, компонентная фронтальная акустика Kicker, по паре громадных сабвуферов и усилителей той же марки в багажном отсеке.
Тест подразумевает проверку автомобиля в действии, то есть в движении. Но в случае с таким автомобилем, как этот, все проходит «вприглядку», ведь главные задачи шоу-кара – интересно смотреться и хорошо звучать. Вид и звук у этой машины необыкновенные, со стандартным Ford Focus II не сравнить. Как едет – не суть. Довольно жестко, остро. Выхлоп громкий, но чумовой «музыкой» заглушить можно. Тормозит невероятно, кажется, достаточно лишь подумать. Обзорность плохая. Зато просто сидеть в салоне можно часами, пока снаружи не схлынут толпы любопытствующих…
7 фото
http://files.etherway.ru/72654122 (http://files.etherway.ru/72654122)
Наткнулся на довольно интересный сайт: http://www.avtosecret.com/
Всякие интересные советы и много хорошей информации, особенно полезно для начинающих.
По теме: на этом же сайте наткнулся на ссылку: "Как уменьшить расход бензина и увеличить мощность двигателя."
И там написано: "Просто поставьте кулер от БП компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору.
Мощность повышается процентов на 25."
Как вы смотрите на данное изречение?
бред/шутка.
у всех бы это стояло на выходе с завода если бы было правдой.
Сегодня в городе наткнулся на Йошкар-Олинских уличных гонщиков, постояли поболтали, потом заехали в Мак, там посидели, ребята нормальные, простые, было не скучно вообщем, в основном все на 8-ках, 9-ах и 99-ых, обменялись телефонами, обещали и мы к ним съездить в гости.
Вот видео про глушитель ихней 99-ой...
ссылка для эзервея и чебнета http://files.etherway.ru/786770809
ссылка для скачки с интернета http://vkontakte.ru/video24159571
Farmazon
27.02.2008, 22:26
Не знал куда выложить, решил сюда! А то, что зря я фоткал? Если не туда кинул, извиняйте.:-)
Вот что сделали с обычным киевским Хаммером Н2!*yes*
http://files.etherway.ru/538507150
Работает на vBulletin® версия 3.7.2. Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot